福州港平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)1#～5#泊位工程 水工結(jié)構(gòu)及陸域形成工程
（1）建設(shè)規(guī)模：1#、2#泊位建設(shè)20000GT客貨滾裝泊位2個(gè)，其中1#泊位采用直跳板布置形式，2#泊位采用斜跳板布置形式，岸線長度602m。1#、2#泊位近期按兼顧2個(gè)2萬噸級(jí)多用途泊位使用。
3#泊位建設(shè)150000GT國際郵輪泊位1個(gè)，岸線長度384m。3#泊位近期按兼顧1個(gè)50000DWT多用途泊位使用（結(jié)構(gòu)兼顧10萬噸級(jí)集裝箱船）。
4#、5#泊位建設(shè)5萬噸級(jí)多用途泊位2個(gè)（結(jié)構(gòu)兼顧10萬噸級(jí)集裝箱船），岸線長度661m。
（2）碼頭尺度及結(jié)構(gòu)型式
本期碼頭岸線建設(shè)總長1759.25m。其中，1#、2#泊位建設(shè)岸線長度645.72米（含預(yù)留延伸段43.72米），3#泊位建設(shè)岸線長度384米，4#、5#泊位建設(shè)岸線長度729.53米（含預(yù)留延伸段68.53米）。1#、2#泊位與3#～5#泊位碼頭前沿線呈110°夾角。
碼頭平臺(tái)均采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。
（3）陸域形成、駁岸及臨時(shí)圍堤
本期陸域形成總面積84.87萬m2（含碼頭平臺(tái)）。陸域可分為開挖區(qū)和回填區(qū)兩部分。港區(qū)后方天然標(biāo)高大于+8.3m區(qū)域?yàn)殚_挖區(qū)，由開山平整而成，開山土石可用于陸域回填。港區(qū)前方天然標(biāo)高小于+8.3m區(qū)域?yàn)榛靥顓^(qū)，由碼頭岸壁、南側(cè)駁岸、北側(cè)駁岸和前駁岸相圍后回填而成，1#～2#泊位碼頭前沿線向后200m及3#～5#泊位碼頭前沿向后310m范圍內(nèi)由回填海砂形成陸域，回填區(qū)其他部分采用吹填疏浚土形成陸域�；靥詈Ｉ皡^(qū)與回填疏浚土區(qū)以臨時(shí)圍堤相隔。
南側(cè)駁岸長度609.5m，北側(cè)駁岸長度494.8m，前駁岸長度200m，均采用拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案。臨時(shí)圍堤可分為臨時(shí)圍堤（北段）和臨時(shí)圍堤（南段），其中臨時(shí)圍堤（北段）長度415m，采用拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，地基處理采用施打塑料排水板+拋石壓載方案，臨時(shí)圍堤（南段）長度945m，采用充填袋裝砂被堤結(jié)構(gòu)，地基處理采用施打塑料排水板+砂被堤壓載方案。
（4）裝卸工藝
2#泊位碼頭裝卸設(shè)備采用旋轉(zhuǎn)伸縮式登機(jī)橋，并考慮多用途門機(jī)荷載；3#～5#泊位碼頭裝卸設(shè)備采用多用途門機(jī)，并預(yù)留集裝箱裝卸橋，其中3#泊位還考慮移動(dòng)式登船機(jī)荷載。裝卸工藝具體設(shè)計(jì)及說明另見專冊圖紙。
（5）道堆、面層、供電照明、機(jī)修、給排水、消防通訊、土建、環(huán)保等工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)及說明另見專冊圖紙。